비즈니스 항공에 혁명을 일으킬 수 있는 ‘총탄’ 비행기

비즈니스 항공의 혁명을 일으키다

비즈니스 항공의 변화

계란이야, 블림프야, 총알이야? 여러분이 Otto Celera 500L의 모양을 뭐라고 부르든, 그것은 눈길을
끄는 것입니다. 다른 비행기는 없는 것 같습니다. 그럴만한 이유가 있습니다. 독특한 공기역학이죠.
셀레라의 모양은 공기가 비행기의 표면 위를 매우 부드럽게 흐르게 함으로써 항력을 획기적으로 줄이도록
고안되었습니다. 그것은 그 항공기에 전력 소모를 덜 느끼게 하고, 이것은 연료를 덜 태운다는 것을 의미한다.
“이것은 우리가 다른 터보프롭 항공기보다 4~5배 더 효율적이며 제트 항공기보다 7~8배 더 효율적입니다,
“라고 오토 항공의 CEO인 William Otto Jr.는 말한다.

비즈니스

수치상으로, 이는 비슷한 규모의 비즈니스 평면의 운영 비용을 부담하는 것을 의미합니다. 오토 에어비에이션에 따르면 셀레라로 비행할 경우 시간당 328달러, 대형 SUV와 비슷한 갤런당 18~25마일의 연비가 든다.
이 모든 것은 6명의 승객을 태울 수 있는 충분한 공간, 시속 460마일의 속도, 4,500마일의 항속거리를 갖추고 있습니다. 이는 여객기와 견줄 만한 것입니다. 그게 너무 좋아서 믿을 수 없는 건가요?

현재 시제품인 셀레라 500L은 미국의 미니트맨 미사일 프로그램에서 B-1 폭격기에 이르는 우주항공 분야의 베테랑인 윌리엄 오토 시니어의 발명품이다. 이 프로젝트는 사고 실험으로 시작되었습니다. 현재의 옵션보다 운항 비용이 상당히 저렴한 비즈니스 항공기를 설계할 수 있을까요?
영감을 얻기 위해 오토는 잠수함에 어뢰를 더 넣으려고 할 때 어뢰에 대한 연구를 살펴보았다. 그렇게 하기 위해, 그는 어뢰들에게 더 적은 힘을 필요로 하는 효율적인 형태를 줌으로써, 그들을 추진시키는 엔진을 훨씬 더 작게 만들었다.
그 모양은 “층류”라고 알려진 개념에 의해 지시되었다.
층류 흐름은 공기와 같은 액체가 방해 없이 평행한 층으로 흐를 때 발생합니다; 그것은 흐름이 섞이거나 혼란스러울 때 발생하는 난류의 반대입니다.